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铸铁井盖为什么成为市场的主流?
[ 编辑:admin | 时间:2017-01-18 10:20:00 | 浏览:530次 | 来源: | 作者: ]
现在市场上虽然有多种井盖,但是铸铁井盖,准确的说是球墨铸铁井盖依然是市场应用的主流产品,这是由材质决定的,在未来的数年内,球墨铸铁井盖将依然是市场上的主流产品。
正因为主流产品,所以它有着广泛的适用范围:
在我身边你可以发现:马路上的供水井盖,市政井盖,污水井,电信井盖,联通,移动的井盖,热力井盖,路灯井盖,消防,阀门甚至排水用的雨水篦子都是球墨铸铁材料,这种材料采用球墨铸铁QT500-7材质,使产品具有很强的抗压,抗弯、抗冲击、耐热、耐寒、耐磨、耐酸碱、耐老化、不易变形等特点。
首先,机场,码头快速路等场合属于重载场合,按照国家井盖标谁必须要达到36T以上才能够符合要求,从数据上分析只有铸铁井盖可以达到这个标谁,其它材料井盖的承重能力为:
轻型井盖(21 t)禁止机动车行驶时,有可能承载能力过剩,应象 EN124 标准一样多分几个等级,使用起来会更合理经济些。
再生树脂复合材料井盖标准,重型井盖承载能力仅为 24 t,肯定是不够的;《钢纤维混凝土井盖》的 A 型井盖“裂缝荷载”仅为 18 t,指标严重偏低。
虽然国内有 3个标准,但 3 个标准均存在一定局限,均不能涵盖现有各种材质的井盖。
井盖的承载能力是衡量井盖能否在道路上使用的关键指标,如果承载能力不高,使用时被压坏则与铸铁井盖被盗并无区别。
因此,不论使用何种材质作井盖,在道路上使用,至少要达到《铸铁井盖》标准规定的 36 t 的试验荷载。
随着城市的发展,道路越来越宽,车流量越来越大,载重量越来越高,对井盖的承载能力要求也越来越高。
因此,新型材料的井盖不仅要达到现有《铸铁井盖》标准,而且应超过此标准。如果要制定新井盖标准,建议承载能力的划分和规定应参照欧洲标准 EN124,机动车道上使用的井盖的承载能力不低于 40 t。
跌跌撞撞在网上做铸铁污水井盖盖销售6个年头了,从开始的菜鸟一个,到现在也成为行业人士,互联网给我了太多的失望与惊喜,也让我明白一个道理,互联网上做生意和现实生活中做生意是一样的,不要想着一下子爆发,那是不现实的,也要实实在在的去做才行。
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